Als je begint bij CWS maak je meteen kennis met de service agents, want je gaat een dagje mee!
Lenn is begonnen bij CWS en ging mee op pad met een service agent. Hij vertelt hoe het was.
Begin van de dag
Om zes uur moest ik bij het depot in Lokeren zijn, daar bevindt werkkleding en hygiëne zich, maar in de toekomst zal hygiëne daar weggaan. Toen ik binnenkwam zag ik meteen alle containers staan, dat zijn de rolcontainers die in de vrachtwagens worden gereden
De service agent met wie ik meeging, kreeg nog wat extra uitleg over ’n bepaalde klant of route. Ondertussen had ik nog even gekletst met de assistent depotmanager, zij behandelt klachten en de planning etc.
Om 06:20 was het tijd om te vertrekken, van Lokeren zijn we naar het havengebied van Gent gereden. Door Corona ben ik de service agent gevolgd met mijn eigen wagen, bij een aantal grote bedrijven zijn er echter strenge toegangscontroles, daar mag je niet zomaar met je eigen auto het terrein op. Dan ben ik bij hem in de vrachtwagen gaan zitten met mondmasker en het raam open.
Klanten van CWS
Bij een oliebedrijf waren ze erg streng, daar mag je maar 10 kilometer per uur rijden. Daar moet je je ook altijd aanmelden. Op een gegeven moment moet je de fabriek zelf in, daar moesten een paar matten vervangen worden. Bij een aantal matten moet je echt weten waar ze liggen. Dat viel mij ook op, de service agent met wie ik mee ging kent eigenlijk zijn hele route volledig uit zijn hoofd. Elke mat heeft een eigen nummer en een bepaalde afmeting en hij weet alle nummers en matten precies uit zijn hoofd. Hij is dus een schoolvoorbeeld van een service agent, die zijn route zeer goed kent.
Toen gingen we door naar de grootste stop, daar zijn we zeker ’n uur bezig geweest of zelfs langer, om op de hele site zo’n 40 matten te vervangen. Als een gebouw bijvoorbeeld gesloten was, gaf hij dat aan op zijn mobiele telefoon, daar gaf hij dan aan dat ‘ie een bepaalde mat niet kon leveren omdat het gebouw gesloten was. Maar het is niet de bedoeling dat wanneer een gebouw gesloten is je meteen aangeeft dat je die mat niet kon leveren. Vaak kan je met behulp van iemand binnenkomen of moet je ergens een sleutel halen en die breng je als je klaar bent weer terug. Daarna gingen we naar een aantal kleinere bedrijven zoals supermarkten.
Einde van de dag
Hij heeft zelf geen pauze genomen, hij kiest er dan voor om zijn pauze aan het einde te nemen.
Het was erg leuk om te volgen. Het is veel fysiek werk. Op sommige momenten waar je echt veel moet lopen, trappen op en af en zeker op dat tempo, was best wel zwaar. Ook moet je veel van die matten op je schouder nemen, om daardoor efficiënt te kunnen werken. Bij bepaalde bedrijven moest je een helm en/of bril dragen.
Toen hij klaar was ging hij pauze houden en ik ben toen nog even naar de depot gegaan om naar de wasserij voor de lady bins te kijken.
Als je start bij CWS weet je nog niet hoe het er allemaal aan toe gaat, maar als je er ’n keer langsgaat en meegaat begrijp je het allemaal wel.